Gẹgẹbi alamọja ti o lo ọkọ akero ti o ni iriri ju ọdun 25 lọ,Ningbo Haishu Honglong Automobile Service Co., Ltd.ti akojo jin ĭrìrĭ ati ki o kan ri to rere ninu awọn ti lo akero ile ise. Laarin ibiti ọja wa ti o yatọ, Awọn ọkọ akero petirolu ti a lo tẹsiwaju lati ṣiṣẹ bi yiyan gbigbe gbigbe ti o gbẹkẹle ati lilo daradara fun ọpọlọpọ awọn oniṣẹ ni ayika agbaye.
Pẹlu iṣẹ iduroṣinṣin wọn, itọju rọ, ati idoko-owo ibẹrẹ kekere, awọn ọkọ akero ti o ni agbara petirolu jẹ aṣayan ayanfẹ fun awọn alabara ni awọn agbegbe nibiti ina tabi awọn amayederun arabara ti n dagbasoke. Honglong farabalẹ awọn orisun ati ṣayẹwo ọkọ akero petirolu kọọkan ti a lo lati rii daju pe gbogbo ẹyọkan pade awọn iṣedede wa ti o muna fun didara, ailewu, ati ṣiṣe ṣiṣe.
Awọn ọkọ akero petirolu ti a lo jẹ okeene kekere si iwọn alabọde, pẹlu gigun ara ni igbagbogbo laarin awọn mita 7-10. Iwapọ wọn ati apẹrẹ agile jẹ ki wọn ni ibamu daradara fun awọn ọna tooro, awọn itọpa iwoye, ati awọn ipo opopona igberiko eka. A ṣe agbekalẹ eto ara ni lilo agbara-giga, irin iwuwo fẹẹrẹ, ni imunadoko idinku iwuwo gbogbogbo lakoko ti o ṣetọju rigiditi ara, nitorinaa imudara imudara imudara ati eto-ọrọ idana.
Ni awọn ofin ti apẹrẹ ita, awọn ọkọ akero petirolu ti a lo tẹnumọ apapọ ti afilọ ọdọ ati ilowo. Awọn ami iyasọtọ ti o wọpọ bii Yutong ati King Long ẹya ti yika awọn apẹrẹ iwaju; awọn imole iwaju nigbagbogbo lo awọn apẹrẹ ti a ṣepọ, apapọ awọn opo giga ati kekere, awọn ifihan agbara titan, ati awọn imọlẹ ti nṣiṣẹ ni ọsan, imudarasi ailewu awakọ alẹ ati imudara hihan iwaju-opin. Awọn awọ ara jẹ funfun ni akọkọ ati fadaka-grẹy, pẹlu diẹ ninu awọn ọkọ oju-omi agbegbe ti o nfihan iṣẹ kikun ti adani lati baamu agbegbe wiwo ati mu iriri aririn ajo pọ si. Apẹrẹ ẹhin jẹ rọrun ati afinju, ni ipese pẹlu ina fifọ ti o ga ti o ga ati wiwo ti a ti fi sii tẹlẹ fun kamẹra iyipada, irọrun awọn iṣagbega ati awọn iyipada iwaju.
Awọn ẹrọ epo petirolu jẹ anfani ifigagbaga akọkọ ti awọn ọkọ akero petirolu ti a lo, pẹlu awọn anfani pataki julọ wọn ni ibẹrẹ irọrun ati idahun iyara. Lilo eto isunmọ ina, wọn le bẹrẹ ni iyara laisi gbigbona ni awọn agbegbe iwọn otutu kekere, ṣiṣe wọn ni pataki fun iṣẹ ni awọn igba otutu ariwa tabi awọn agbegbe giga giga. Ẹnjini naa ni iwọn RPM jakejado ati esi ifasilẹ ifura, ti o yọrisi isare ti o rọra ati mimuju, jẹ ki o jẹ apẹrẹ fun awọn opopona ilu ati awọn itọpa oju-aye nibiti awọn ibẹrẹ ati awọn iduro loorekoore nilo.
Ibamu awọn itujade jẹ ami pataki miiran ti awọn ọkọ akero petirolu. Awọn ọkọ akero petirolu ti a lo pupọ julọ ti o ti wa ni lilo fun awọn ọdun 3-5 tẹlẹ pade China V tabi awọn iṣedede itujade China VI, ti o jẹ ki wọn dara taara fun iṣẹ ni awọn agbegbe akọkọ ati ipele keji ati awọn aaye iwoye pẹlu awọn ibeere itujade ti o muna, laisi iwulo fun idoko-owo afikun ni awọn iṣagbega itujade. Ni awọn ofin ti iṣakoso ariwo, awọn ẹrọ petirolu jẹ decibels 5-8 jẹ idakẹjẹ ju awọn ẹrọ diesel ti agbara kanna, gbigba fun ibaraẹnisọrọ deede inu ọkọ akero laisi nilo lati gbe ohun soke, ni ilọsiwaju iriri ero-ajo ni pataki.
Iṣeto ibijoko naa ṣe pataki ilowo ati itunu, lilo iwọn-giga ti n ṣatunṣe foomu kikun ati awọn igun ẹhin adijositabulu lati dinku rirẹ ni imunadoko lakoko awọn irin-ajo kukuru si alabọde. Awọn ipele ijoko ni a ṣe pupọ ti aṣọ-sooro ati awọ faux ti ko ni idoti, gbigba fun mimọ taara pẹlu asọ ọririn, idinku awọn idiyele itọju ojoojumọ. Diẹ ninu awọn awoṣe pẹlu maileji iṣiṣẹ kekere tun ṣe ẹya awọn imuduro apa adijositabulu ati giga ori, imudara itunu ero-irinna siwaju.
Awọn ẹrọ amuletutu ti wa ni iṣapeye fun kukuru si awọn iṣẹ jijin-aarin, ti nlo ẹrọ amulumala ominira ti a gbe sori oke. Eto yii tun ṣe ẹya iṣẹ afẹfẹ tuntun ti ominira, rirọpo inu ilohunsoke afẹfẹ inu ni wakati, ni idilọwọ awọn iṣoro oorun ni imunadoko ni awọn aye ti o wa ni pipade, ti o jẹ ki o dara ni pataki fun awọn oju iṣẹlẹ oju-ọna opopona bii awọn ọkọ oju-irin agbegbe.
Ni awọn ofin ti awọn ẹya aabo, gbogbo awọn ọkọ akero petirolu ti a lo ni ipese pẹlu eto braking anti-titiipa ABS, eto pinpin brakeforce itanna EBD, ati awakọ ati awọn apo afẹfẹ ero. Diẹ ninu awọn awoṣe tun ti ni igbega pẹlu radar yiyipada ati eto kamẹra kan. Eto braking nlo disiki iwaju ati apẹrẹ ilu ẹhin, ni idapo pẹlu igbega igbale, ni idaniloju idahun idaduro iyara ati ijinna idaduro ti o kere ju awọn mita 45 lati 100 km / h, pese iṣeduro ti o gbẹkẹle fun ailewu iṣẹ.
Fun irin-ajo ati awọn oju iṣẹlẹ ile-ẹgbẹ, awọn ọkọ akero petirolu ti a lo julọ le ṣe igbesoke pẹlu awọn ẹya ere idaraya. Awọn aṣayan iṣagbega ti o wọpọ pẹlu awọn iboju LCD inu ọkọ, awọn ọna ṣiṣe ohun yika, ati awọn ebute gbigba agbara USB. Diẹ ninu awọn awoṣe ipari-giga tun ti ni ipamọ aaye fun fifi sori module WiFi, ipade ere idaraya awọn ero ati awọn iwulo iṣẹ lakoko irin-ajo naa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni awọn agbegbe oju-aye tun le ṣe adani pẹlu awọn eto itọsọna ohun afetigbọ, awọn ifihan igbohunsafefe laifọwọyi si awọn ifamọra ni ipa ọna nipasẹ eto ohun afetigbọ inu-ọkọ, imudara iriri aririn ajo.
Fun awọn oju iṣẹlẹ ti n lọ iṣowo, awọn ọkọ akero petirolu ti a lo le ṣe iyipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbigba iṣowo kekere. Lẹhin yiyọ diẹ ninu awọn ijoko, tabili alapejọ kekere kan ati agbegbe isinmi tii ni a le ṣeto, ti o ni ipese pẹlu awọn kapeti-ite-iṣowo ati ina ibaramu, ati awọn agbeko orule tabi awọn ibi ipamọ ti a ṣe adani ni a le ṣafikun, ti o dara fun awọn oju iṣẹlẹ giga-giga gẹgẹbi commuting fun awọn alaṣẹ ile-iṣẹ ati gbigba alabara ati gbigbe silẹ.
Igbẹkẹle awọn anfani awọn ọkọ akero petirolu lati awọn eto agbara ti ogbo ati awọn apẹrẹ igbekalẹ ti o rọrun. Awọn ẹrọ epo petirolu ni isunmọ 20% awọn ẹya ti o dinku ju awọn ẹrọ diesel lọ, idinku iṣeeṣe ikuna, ni pataki ni awọn oju iṣẹlẹ iṣẹ iduro-igbohunsafẹfẹ giga, ti n ṣe afihan iduroṣinṣin to lagbara.
Ara ti nše ọkọ gba apẹrẹ ologbele-monocoque kan, di irọrun eto chassis ati idinku nọmba awọn ẹya ti o ni ipalara lakoko ti o rii daju pe agbara gbigbe. Eto idadoro ni akọkọ nlo idadoro iwaju ominira ati idadoro ẹhin orisun omi ewe, ni idaniloju itunu gigun mejeeji ati idinku iṣoro itọju.
Awọn idiyele itọju ti awọn ọkọ akero petirolu ti a lo kere ju ti awọn awoṣe Diesel lọ. Ni awọn ofin ti awọn aarin itọju, awọn ọkọ akero petirolu nilo itọju igbagbogbo ni gbogbo awọn kilomita 10,000, ni pataki pẹlu rirọpo epo engine, àlẹmọ epo, ati àlẹmọ afẹfẹ; ilana naa rọrun ati iyara. Nitori ọna ti o rọrun ti o rọrun ti awọn ẹrọ petirolu ati ala imọ-ẹrọ kekere fun awọn atunṣe, ọpọlọpọ awọn atunṣe le ṣee pari ni awọn ile itaja titunṣe adaṣe lasan, laisi iwulo fun ohun elo atunṣe diesel pataki ati awọn onimọ-ẹrọ.
Ipese awọn ẹya ti o wa ati ti ifarada jẹ anfani pataki miiran. Awọn ẹya wiwọ ti o wọpọ gẹgẹbi awọn asẹ epo ati awọn pilogi sipaki ni idiyele ọja apapọ ti 50% -60% ti awọn fun awọn awoṣe Diesel. Nipa awọn idiyele iṣeduro, owo idaniloju lododun fun awọn ọkọ akero petirolu ti a lo jẹ deede 10% -15% kere ju ti awọn awoṣe Diesel pẹlu agbara ijoko kanna, siwaju idinku awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe igba pipẹ.
Ni gbigbe irin-ajo gigun-kukuru igberiko ati awọn oju iṣẹlẹ ọkọ oju-irin ilu-igberiko, awọn ọkọ akero petirolu ti di iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ julọ nitori iwọn ara ti o rọ ati awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe ti ọrọ-aje. Iwọn iwapọ wọn gba wọn laaye lati ni irọrun mu awọn iwulo idaduro ti awọn ọna dín ati awọn ibudo irin-ajo ti o rọrun ni awọn agbegbe igberiko, imudarasi ṣiṣe ṣiṣe.
Awọn ọkọ akero petirolu ti a lo tun ṣe daradara ni awọn oju iṣẹlẹ ọkọ akero micro-circulation ti ilu. Diẹ ninu awọn ipa-ọna ibudo ọkọ oju-irin alaja ti agbegbe-si-alaja ni awọn ilu akọkọ- ati keji lo awọn mita 8, awọn ijoko 30 ti a lo awọn ọkọ akero petirolu. Iṣẹ idari rọ wọn ati awọn itujade kekere ni ibamu si awọn ibeere ijabọ ti awọn ọna agbegbe inu ati awọn agbegbe pataki, ni imunadoko iṣoro iṣoro irin-ajo “mile ikẹhin”.
Awọn ọkọ oju-irin inu laarin awọn agbegbe iwoye jẹ ọkan ninu awọn oju iṣẹlẹ ohun elo pataki fun awọn ọkọ akero petirolu ti a lo. Ni awọn agbegbe oke-nla ati awọn agbegbe iwoye ilu atijọ, nibiti awọn ọna ti wa ni dín ati yikaka, awọn mita 7-8 ti a lo awọn ọkọ akero petirolu le lọ kiri ni irọrun, lakoko ti ariwo iṣẹ kekere wọn ko ba agbegbe adayeba ti agbegbe oju-aye jẹ.
Diẹ ninu awọn agbegbe iwoye tun ti yipada awọn ọkọ akero petirolu ti a lo sinu awọn ọkọ akero ti akori, ti o ṣafikun awọn eroja aṣa nipasẹ kikun ode ati ọṣọ inu. Awọn apẹẹrẹ pẹlu awọn ọkọ akero ti o ya ara ti atijọ ni awọn ilu atijọ ati awọn ọkọ akero ti o ni ero-ara ni awọn agbegbe iwoye adayeba. Iwọnyi kii ṣe pese gbigbe nikan ṣugbọn tun di awọn ẹya iyasọtọ ti agbegbe iwoye, ti n mu aworan ami iyasọtọ rẹ pọ si.
Ni awọn oju iṣẹlẹ ti nwọle ti ile-iṣẹ, awọn ọkọ akero petirolu ti a lo nfunni ni ọna ti ọrọ-aje ati irọrun fun alabọde ati awọn ile-iṣẹ nla.
Ni awọn oju iṣẹlẹ irin-ajo ẹgbẹ kekere, gẹgẹbi awọn irin-ajo ikẹkọ ile-iwe, ile-iṣẹ ẹgbẹ ile-iṣẹ, ati awọn irin ajo ẹbi, irọrun ti awọn ọkọ akero petirolu ti a lo paapaa jẹ olokiki diẹ sii. Awọn awoṣe ijoko 30-40 le baamu deede awọn iwulo agbara ero-irinna ti awọn ẹgbẹ kekere ati alabọde, yago fun egbin orisun ti awọn ọkọ akero nla. Pẹlupẹlu, awọn ipilẹ ijoko le ṣe atunṣe ni kiakia ati awọn ohun elo ere idaraya lati ba awọn iwulo ti ara ẹni ti awọn ẹgbẹ oriṣiriṣi ṣe, ṣiṣe wọn ni ipo gbigbe ti o fẹ fun awọn ẹgbẹ kekere ati alabọde.
Awọn ọkọ akero petirolu ti a lo, pẹlu awọn anfani akọkọ wọn ti idiyele rira akọkọ kekere, iṣiṣẹ rọ, ati itọju irọrun, ṣafihan iye pataki ni awọn oju iṣẹlẹ onakan bii kukuru- ati irinna irinna-irin-ajo alabọde, awọn ọkọ oju-ọrun agbegbe, ati irin-ajo ẹgbẹ kekere- ati alabọde. Apẹrẹ ode ti wọn ti tunṣe ati ti o ni agbara, ipilẹ aye apẹrẹ ti imọ-jinlẹ, idahun agbara iyara, ati awọn aṣayan atunto oniruuru jẹ ki wọn jẹ yiyan pipe fun awọn olura pẹlu awọn isuna-isuna to lopin ti o ṣe pataki ni irọrun iṣẹ.
Fun awọn olumulo bii awọn oniṣẹ agbegbe iwo-ilẹ, awọn olupese gbigbe irin-ajo igberiko, ati awọn arinrin-ajo ile-iṣẹ, awọn ọkọ akero petirolu ti a lo kii ṣe kekere ti ala iṣẹ ṣugbọn tun mu didara iṣẹ pọ si nipasẹ isọdi iṣẹ ti o rọ, di alabaṣepọ ti o lagbara ni idagbasoke iṣowo. Yiyan ọkọ akero petirolu ti a lo tumọ si yiyan daradara, ti ọrọ-aje, ati ojutu gbigbe iṣowo ti o rọ.
