Awọn ọja

Nigba ti o ba de si awọn akero iṣowo, Awọn ijoko 23 Diesel Lo Bus jẹ lẹwa Elo boṣewa goolu. Gbogbo eniyan ni o mọ. Awọn idi akọkọ? O dakẹ ninu, ẹrọ Toyota ko ku, ati ni otitọ, nini ọkan kan dabi alamọdaju.
Eto A/C ṣe pataki — awọn ẹya ominira meji ti n fa jade ni ayika 36,000 si 42,000 kcal/h. O tutu agọ naa ni iyara, eyiti o ṣe pataki.
Jade kuro ninu ile-iṣẹ, o nigbagbogbo wa pẹlu gilasi tinted boṣewa ati niyeon ẹru deede. Ṣugbọn ọpọlọpọ eniyan ṣe atunṣe wọn. Iwọ yoo ma rii nigbagbogbo awọn ẹya giga-spec igbegasoke pẹlu gilasi ti o ya sọtọ lati jẹ ki o dakẹ paapaa. O jẹ yiyan-si yiyan fun ijọba tabi awọn ọkọ oju-omi kekere ti ile-iṣẹ nitori pe o ṣe afihan igbẹkẹle.

Yutong 54 ijoko Diesel Bus ti a lo jẹ ipilẹ ẹlẹsin 12-mita ti o ni ero si irin-ajo giga-giga ati awọn apa iṣowo. O gbìyànjú lati dapọ imọ-ẹrọ igbalode pẹlu ṣiṣe.
Labẹ hood, o gba ẹrọ China VI ti o lagbara pẹlu ọpọlọpọ agbara ẹṣin, so pọ pẹlu idadoro afẹfẹ ni kikun. Ibi-afẹde ni lati jẹ ki awọn irin-ajo gigun jẹ dan ati idakẹjẹ. Bayi, awọn boṣewa spec ni kosi lẹwa pragmatic-nikan-gilasi gilasi ati awon ti o gaungaun soke-kika ẹru ilẹkun-eyi ti o ntọju igbekele ga ati iye owo ni oye.
Ṣugbọn o rọ. O ti ni inu ilohunsoke ati awọn ina eletiriki ti o gbọn, ati pe ti o ba fẹ ṣe igbesoke, o le ṣafikun awọn ferese glazed meji tabi awọn ilẹkun sisun. O da lori gaan boya o ṣe pataki igbadun tabi o kan nilo olusare to wulo.

Ti o ba n fojusi ọja ti o ga julọ-ronu gbigba iṣowo tabi irin-ajo Ere-ọkọ ayọkẹlẹ Higer 54 Seats Diesel Lo jẹ ipilẹ idahun asia wọn. O jẹ ẹlẹsin 12-mita ti a ṣe fun awọn iṣedede VI ti Orilẹ-ede.
O ṣe akopọ ẹrọ Diesel VI ti o mọ pẹlu eto idadoro afẹfẹ ni kikun. Esi ni? O gba iwọntunwọnsi agbara yẹn ati gigun gigun nla ti awọn alabara VIP nireti. Wọn ko skimp lori awọn alaye lẹkunrẹrẹ boya: gilasi panoramic ni ilopo-glazed ati awọn ilẹkun ẹru sisun ina wa boṣewa. Ninu inu, awọn ohun elo rirọ-ifọwọkan ati awọn ina eletiriki ti o ni oye fun ni ni deede igbalode, imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ giga. O jẹ yiyan ti o lagbara fun ṣiṣe awọn iṣẹ boṣewa giga.

Youngman Neoplan 37 ijoko Diesel Bus ti a lo ni ibamu taara sinu iho 9-mita yẹn. O jẹ ipilẹ fun awọn hops kukuru ati awọn ṣiṣe igberiko-ilu.
Labẹ ibori, o gba awọn Diesel Yuchai tabi Weichai China V ti o ṣe deede-wọn kii ṣe ifẹ, ṣugbọn wọn jẹ igbẹkẹle ati fi epo pamọ. Ẹnjini naa le, ati pẹlu idadoro ominira ni iwaju, gigun naa jẹ bojumu. Wọn jẹ ki o wulo pẹlu gilaasi ala-ẹyọkan ati awọn apoti ẹru ṣiṣi ti o ṣe deede. O ijoko soke si 39 eniyan. Nitootọ, o kan jẹ ohun elo ti o lagbara, ti kii ṣe isọkusọ fun ṣiṣe iṣẹ naa.

Yutong 65 Awọn ijoko Diesel ti a lo Bus 1 jẹ lẹwa pupọ julọ olori ninu ere 8.9-mita nitori o mọ pato ohun ti o kọ fun.
O nlo fireemu irin ti o ni agbara ti o ni kikun e-coating (dip cathodic) ki o ma ṣe ipata ni awọn ọna buburu. O le gba awọn ẹrọ Yuchai tabi awọn ẹrọ Weichai-mejeeji ti wa ni aifwy fun iyipo kekere-opin, eyiti o ṣafipamọ pupọ ti epo ni ijabọ iduro-ati-lọ.
Wọn jẹ ki gilasi naa rọrun (Layer-Layer) lati jẹ ki awọn idiyele dinku, ṣugbọn awọn isunmọ ẹru jẹ pataki-idanwo fun awọn iyipo 100,000. O n wo awọn aaye arin itọju bii ọdun 2 tabi 200,000 km.
Pẹlupẹlu, wọn fá 5% kuro ni iwuwo fireemu naa. Ṣafikun awọn taya kekere-resistance, ati pe ọrọ-aje epo jẹ to 8% ni akawe si awọn ti atijọ.
Awọn iṣiro ṣe afẹyinti, paapaa: awọn oṣuwọn ikuna nṣiṣẹ 15-20% kekere ju awọn oludije lọ, ati pe iye atunlo jẹ dara julọ nipasẹ 5-8%. Paapaa wiwi jẹ apọjuwọn, eyiti o ge akoko laasigbotitusita nipasẹ fere idaji (40%). O kan daradara.

Ninu aye titobi, Yutong 35 Seats Diesel Second Hand Bus jẹ ipilẹ ti a mọ ni 'Ogbo ROI.' O jẹ ẹlẹsin 12-mita Ayebaye ti o jẹ ẹri lori akoko.
O nṣiṣẹ lori iṣeto Yuchai China V kan-ko si ohun ti o wuyi, imọ-ẹrọ ti o gbẹkẹle ti o jẹ ki awọn owo epo silẹ. Gigun naa jẹ iyalẹnu dan fun awọn arinrin-ajo nitori idaduro iwaju ominira ati awọn apo afẹfẹ ẹhin, paapaa nigbati o ba ti kojọpọ ni kikun. Pẹlu awọn ijoko rọ ati awọn apoti ẹru nla, o mu ohun gbogbo lati awọn irin-ajo agbegbe-agbelebu si awọn ẹgbẹ apaara ni irọrun. Apakan ti o dara julọ? O jẹ alakikanju ati olowo poku lati ṣatunṣe, eyiti o jẹ deede ohun ti o nilo fun awọn ipadabọ iduroṣinṣin.

Yutong 67 Awọn ijoko Diesel Hand Bus jẹ ipilẹ ti Ayebaye ni iwọn mita 10.5. Ninu ile-iṣẹ naa, a pe ni 'ẹṣin iṣẹ ṣiṣe owo' fun idi kan. O nṣiṣẹ lori jara Yuchai engine — ko si ohun ti o wuyi, imọ-ẹrọ ti o dagba nikan ti o fipamọ epo ati duro ni igbẹkẹle.
Nitori awọn ẹnjini jẹ ki oja-mule, o ko ba ni a dààmú nipa breakdowns, ati itoju jẹ kosi ti ifarada. O tun wapọ. Pẹlu ibijoko ti o rọ ati aaye ẹru to dara, o mu ohun gbogbo lati awọn ṣiṣe ile-iwe si awọn iṣọpọ ile-iṣẹ ni irọrun. Ti o ba fẹ 'ẹlẹsin eniyan' ti o funni ni ROI gidi, eyi ni.

Fun ẹlẹsin 10.5-mita ti ọrọ-aje, Yutong 7m Diesel Hand Bus keji jẹ boṣewa. O ti wa ni itumọ ti fun igberiko-ilu gbigbe ati ẹgbẹ commuting. Agbara wa lati inu ẹrọ Yuchai kan, ti a mọ fun jijẹ idana-daradara ati iduroṣinṣin.
Awọn ẹnjini jẹ ri to. O ni orukọ fun wiwa giga ati awọn oṣuwọn ikuna kekere, eyiti o tọju awọn idiyele iṣẹ si isalẹ. Ninu inu, ibi ijoko ati aaye ẹru jẹ iwulo, ti o jẹ ki o baamu fun awọn irin-ajo jijin kukuru, awọn ọkọ akero ile-iwe, tabi awọn gbigbe aririn ajo. O jẹ yiyan pragmatic fun ẹnikẹni ti n wa iye to lagbara.

Yutong 39 Awọn ijoko Diesel Ọwọ Keji jẹ Ayebaye ni apa 10.5-mita. Awọn eniyan ti o wa ni ile-iṣẹ nigbagbogbo n pe ni 'ẹrọ ṣiṣe owo' fun awọn ṣiṣe igberiko ati gbigbe ẹgbẹ.
O nṣiṣẹ lori ẹrọ Yuchai ti o dagba ti o jẹ nla lori idana. Awọn ẹnjini ti wa ni fihan, ki o ko ba ni a dààmú nipa ibakan breakdowns, ati ojoro o jẹ poku. Iyẹn ni aaye tita akọkọ: wiwa giga ati awọn idiyele kekere. Pẹlu ibijoko rọ ati aaye ẹru ti o tọ, o ṣiṣẹ fun ohun gbogbo lati awọn ọkọ akero ile-iṣẹ si awọn ọkọ akero ile-iwe. O jẹ 'ẹlẹsin eniyan' ti o yẹ fun ẹnikẹni ti o dojukọ ROI.

Ni agbaye ti awọn olukọni 12-mita, Yutong 65 Seats Diesel Hand Bus jẹ ipilẹ akọkọ fun idi kan. O ṣe apẹrẹ lati jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti o ni idiyele-doko fun awọn ipa-ọna ti a ṣeto ati irin-ajo.
O nlo ẹrọ Yuchai China V kan ti o ti wa ni ayika pipẹ to lati jẹri igbẹkẹle. Didara gigun jẹ bojumu, iwọntunwọnsi fifuye daradara. Iṣeṣe jẹ aaye tita akọkọ nibi: ọpọlọpọ awọn ijoko ati apo ẹru nla kan pẹlu awọn hatches oke. O jẹ ti o tọ ati pe o tọju awọn owo itọju kekere, ṣiṣe ni yiyan ti o gbọn fun awọn oniṣẹ ti o dojukọ laini isalẹ.

Ọkọ ayọkẹlẹ Diesel Lo Yutong 60 jẹ idahun Yutong fun gbigbe irin-ajo giga-giga. O jẹ ẹlẹsin 12-mita ti a ṣe apẹrẹ pataki fun iṣowo ati awọn ẹgbẹ Ere.
Wiwakọ o kan lara ri to. O nṣiṣẹ lori ẹrọ China VI ti o lagbara, ati pe idaduro afẹfẹ ni kikun n fa awọn bumps gaan. Ni inu, o dakẹ-ni apakan nitori idaduro, ṣugbọn tun nitori gilaasi ti o ni kikun ti o ni kikun. O baamu eniyan 55 ni itunu. Wọn tun lọ pẹlu awọn ilẹkun ẹru sisun nla, eyiti o jẹ ifọwọkan ti o wuyi fun irọrun. Lapapọ, ti o ba n ba awọn alabara yiyan ti o fẹ rilara igbadun, eyi jẹ yiyan ilana ti o lagbara.

Jẹ ká soro nipa Yutong 65 ijoko Diesel Bus Lo. Ni ọja ẹlẹsin 12-mita, nkan yii jẹ ipilẹ oniwosan. Awọn eniyan ti o wa ninu ile-iṣẹ naa n pe ni 'Idi-Odi Owo-wiwọle,' eyiti o sọ pupọ. Ko ṣe afẹfẹ, ṣugbọn o ṣiṣẹ.
O nṣiṣẹ lori ẹrọ Yuchai Ayebaye yẹn — awọn toonu ti iyipo, ṣugbọn itọju jẹ olowo poku pupọ. Gigun naa jẹ iyalẹnu dan paapaa, paapaa nigba ti o ba ti kojọpọ pẹlu eniyan, o ṣeun si iṣeto apo afẹfẹ mẹrin ni ẹhin ati idaduro ominira ni iwaju. O gba awọn ijoko 53 ati aaye nla kan fun ẹru (iru-ọna nipasẹ iru pẹlu awọn hatches oke). Ni ipilẹ, ti o ba ṣakoso ọkọ oju-omi kekere kan ati abojuto nipa awọn idiyele, eyi ni rira to wulo.

Bus Diesel Lo Yutong 11m jẹ ojulowo ti ọja ti a fihan ni apakan ẹlẹsin aarin-mita 11. Ibi-iṣelọpọ pẹlu iṣelọpọ ile-iṣẹ Yutong ati awọn eto iṣakoso didara, o ti fi jiṣẹ lọpọlọpọ si ọja naa. Olokiki fun agbara lile rẹ ati irọrun itọju, o ti di alabaṣepọ ti n pese owo-wiwọle fun irin-ajo lọpọlọpọ ati awọn ile-iṣẹ irinna. Apẹrẹ rẹ jẹ deede deede fun alabọde-si-gigun iwe adehun, awọn ipa-ọna ti a ṣeto, ati irinajo ile-iṣẹ. Ni ipese pẹlu agbara agbara Yuchai ti o ni igbẹkẹle ati ominira iwaju / idadoro afẹfẹ-ẹhin, o ṣe idaniloju igbẹkẹle iṣiṣẹ lakoko imudara itunu gigun, ṣiṣe ni yiyan pragmatic fun awọn oniṣẹ n wa awọn ipadabọ iduroṣinṣin.

Awọn ijoko 67 Ọwọ Keji Diesel Bus jẹ “gbogbo-rounder” ti o ga julọ fun oniṣẹ ọkọ akero eyikeyi — o baamu ni pipe lori fere eyikeyi ipa-ọna. Gẹgẹbi ẹlẹsin giga-mita 12-mita, awọn agbara nla rẹ jẹ iduroṣinṣin ati agbara. O nṣiṣẹ lori apata-ra-apata Weichai tabi Yuchai 375 hp engine, iṣeto ti a fihan pe eyikeyi mekaniki le ṣe iṣẹ rẹ, ti o jẹ ki akoko isinmi rẹ kere si. Ṣeun si giga ara-mita 3.8 rẹ, iyẹwu ẹru labẹ jẹ ọna gbigbe-nipasẹ nla kan. Eyi jẹ oluyipada ere fun gbigbe ẹru ẹru tabi ẹru irin-ajo ti o wuwo, titan aaye afikun sinu owo afikun. Pẹlu idaduro afẹfẹ didan awọn bumps, awọn arinrin-ajo duro ni idunnu paapaa. Ni kukuru, o jẹ gaungaun, oluṣe owo ti ko ni aibalẹ pẹlu iye resale giga — o ra ọkọ akero yii fun alaafia ti ọkan ati awọn ere iduro.

Awọn ijoko 67 Uesd Diesel Bus jẹ “gbogbo-rounder” ti o ga julọ fun oniṣẹ ọkọ akero eyikeyi — o baamu ni pipe lori fere eyikeyi ipa-ọna. Gẹgẹbi ẹlẹsin giga-mita 12-mita, awọn agbara nla rẹ jẹ iduroṣinṣin ati agbara. O nṣiṣẹ lori apata-ra-apata Weichai tabi Yuchai 375 hp engine, iṣeto ti a fihan pe eyikeyi mekaniki le ṣe iṣẹ rẹ, ti o jẹ ki akoko isinmi rẹ kere si. Ṣeun si giga ara-mita 3.8 rẹ, iyẹwu ẹru labẹ jẹ ọna gbigbe-nipasẹ nla kan. Eyi jẹ oluyipada ere fun gbigbe ẹru ẹru tabi ẹru irin-ajo ti o wuwo, titan aaye afikun sinu owo afikun. Pẹlu idaduro afẹfẹ didan awọn bumps, awọn arinrin-ajo duro ni idunnu paapaa. Ni kukuru, o jẹ gaungaun, oluṣe owo ti ko ni aibalẹ pẹlu iye resale giga — o ra ọkọ akero yii fun alaafia ti ọkan ati awọn ere iduro.